成都商報記者 梁梁 攝影報道
  核心
  提示
  舊賬未了
  去年鐵路橋被撞斷後,物價局核定的100多萬元搶修費混凝土公司還沒給,鐵路部門正和混凝土公司打官司
  又添新傷
  官司還沒定論,鐵路橋又被這家混凝土公司的罐車撞了,導致廣元市區交通要道中斷,給市民出行帶來不少麻煩
  2013年5月20日,廣元市萬方商業混凝土公司的罐車,撞斷了橫跨廣元市區繁華路段的廣巴線1號鐵路橋,修橋花費的100多萬元至今還沒給。
  2014年5月21日,廣元市萬方商業混凝土公司的罐車,再次撞在同一位置的鐵路橋上。可憐的鐵路橋一年遭撞兩次。
  撞橋過去49天了,肇事罐車至今還沒撤離,連同橋下的支撐體一同被“囚禁”在鬧市繁華路段,致使該路段交通受阻,公交車不得不繞道。
  夜色中
  水泥罐車撞上鐵路橋
  成都商報記者瞭解到,今年5月21日晚8點20分,廣元市萬方商業混凝土公司的一輛水泥大罐車,違規從廣元市鬧市區限高3.5米的橋洞下穿過。伴著一聲巨響和地面震顫,成都至巴中的廣巴鐵路1號立交橋橋梁被撞擊,限高架被撞壞,橋梁底部受損,部分鋼筋裸露在外,罐車被卡在橋下動彈不得。
  接到肇事司機劉某報警後,交警迅速趕到現場,將肇事罐車放氣後成功從鐵路橋下移出。經交警部門查明,劉某未及時有效觀察通行標誌,魯莽駕駛判斷失誤,臨危措施不當,違反貨車城區通行規定,導致事故的發生,應負事故全部責任。
  當晚,鐵路部門對橋體受損情況進行了檢查,為保障通過列車的安全,鐵路基建人員緊急調運枕木形成支架,對受損部分進行加固。並通知車務段,從該處經過的列車必須減速慢行。
  次日上午,成鐵分局安監人員和基建技術人員,以及廣元路橋車間負責人員趕到現場。經過全面檢測,確定此次事故未對主體結構造成影響,但受損橋體在進行修葺前,為確保列車通行安全,不能將枕木撤出。
  肇事罐車“被囚”
  鬧市區交通中斷
  位於廣元市鬧市區南街口鐵路橋洞下的路段,被藍色圍欄封了四分之三。
  根據地圖顯示,南街口連接著打鐵街、海壕街、利州西路、井巷子、母家巷等8條重要街道,是南向進出廣元市老城商業區的重要通道。據交警部門實測數據顯示,南街口打圍前,日均通行車輛突破4000輛次,非機動車至少達到5000輛次。打圍後,由於留下可通行的橋洞寬度不足2米,車輛無法通行,公交車也不得不改道。
  昨日,成都商報記者在現場看到,圍欄內巨大的黑色枕木撐起橋體。這座被枕木撐起的鐵路橋,就是成都至巴中的鐵路線路,廣元段廣巴鐵路1號立交橋。圍欄內除了枕木,還有一輛水泥罐車,罐車頂部有明顯的擦掛痕跡。
  圍欄附近停著交警的警車,警燈不停閃爍著。據廣元市交警支隊直屬一大隊民警介紹,南街鐵路橋下是從5月23日開始打圍的,此後專門抽調了6名交警和協警,負責該路口高峰期的疏導工作。但由於位於鬧市區,通行壓力仍然十分巨大。記者看到,途經此處的行人和非機動車非常擁擠。
  這次被撞
  時間:今年5月21日
  傷情:限高架被撞壞,橋梁底部受損
  維修:被撞49天了,維修還沒進行
  進展:鐵路部門稱,已對鐵路橋進行監測,但萬方商混公司一直未付監測費用,報告還沒拿到
  上次被撞
  時間:去年5月20日
  傷情:如圖,被攔腰撞斷
  維修:核定的維修費為100餘萬元
  進展:混凝土公司認為這個維修費用高了,至今沒有付錢,和鐵路部門還在打官司
  各方說法
  混凝土公司:
  去年的維修費沒談攏
  這次罐車被他們扣了
  事發後,罐車被“囚禁”在鐵路橋下。
  據萬方商業混凝土公司表示,罐車是被鐵路部門“囚禁”起來的,但成都鐵路局綿陽工務段橋隧技術科科長張明告訴記者,“囚禁”肇事罐車的並非鐵路部門,而是被萬方商業混凝土公司拖欠工資的工人。
  廣元市萬方商業混凝土公司經理杜林賢介紹,鐵路部門提出的賠償數額過高,公司不能接受。“他們提出的簡直就是天文數字,現在鐵路部門非法扣留車輛,導致泵車罐體報廢,車輛因此停運,也給我們造成較大損失。”杜林賢認為,這是一起交通事故,應當按照交通事故相關程序進行處理。張明告訴記者:“2013年5月20日是他們,2014年5月21日又是他們,當時我就問他們,你們想搞周年慶嗎?對這個鐵路橋一年一撞啊。”
  鐵路部門:
  車不是我們扣的
  去年的維修費還沒給
  張明描述,2013年5月20日,廣元市萬方商業混凝土公司的罐車撞垮這座鐵路橋,鐵路部門通過掛賬的方式緊急搶通了,廣巴線中斷4小時後恢復運行。那次的搶險費用,經廣元市物價局核定為100餘萬元。但是,直到2014年5月21日,萬方商業混凝土公司的罐車再次在同一位置撞壞這座鐵路橋,鐵路部門輾轉交警、住建局、安監局三部門,迄今未能拿到一分錢的賠償。
  張明表示,打圍過程中阻止萬方商混公司拖拽肇事罐車的並非是鐵路部門,而是2013年5月參與搶修、迄今未能工資結賬的工人。
  為保證廣巴線通行安全,每天在列車通行時,鐵路部門都會派專人到現場監測。張明表示:“監測已經做完,但是萬方商混公司一直未付監測費用,導致報告至今未能拿到。”
  最新進展
  安監局將組織雙方協調
  對此,廣元市安監局副局長蘇琪均表示,事故發生後,市安監部門分別找到當事雙方進行多次協調,由於雙方在賠償數額上存在較大異議,一直協調未果。廣元市安監局將於近日聯繫相關部門,再次組織雙方協調,爭取南街早日恢復正常通行。
  蘇琪均表示:“最近將同建設部門和萬方公司一同前往綿陽工務段進行協商,雙方也可委托第三方機構進行評估,或採取司法程序解決爭議。”
  張明告訴記者,7月8日,法院對萬方商混公司2013年5月20日撞垮鐵路橋一案進行了開庭審理,判決還沒有下來。對於這次撞擊事故,鐵路部門盼望在相關部門的協調下,儘快有個結果。  (原標題:罐車卡橋下49天 鬧市路斷)
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