□記者 鐘暉 張昱欣
  晨報訊 昨天上午,上海軌道交通5號線南延伸工程打下了第一根樁基,標志著工程正式開工。5號線南延伸段共新建8座車站,於2017年年底建成通車。屆時,該線將通過閔浦二橋過黃浦江,成為上海軌道交通第一條從“空中”過江的線路。乘客搭乘5號線前往奉賢時,可欣賞到一橋橫跨浦江的風景。
  5號線南延伸工程起點為5號線東川路站預留接軌點,終點為南橋新城站,線路沿途經閔行和奉賢兩區。線路全長約19公里,其中地下線約8公里,高架線約11公里,新設江川路站、西渡站、肖塘站、奉浦站、環東路站、望園路站、金海湖站、南橋新城站這8座車站,其中,東川路站至奉浦站為高架車站,環東路站至南橋新城站為地下車站。此外,還將新建平莊停車場。
  值得一提的是,5號線南延伸過江段將位於閔浦二橋的二層,利用閔浦二橋工程的軌道交通土建預留工程,與一層已投入運營的公路部分共同跨越黃浦江。因此,閔浦二橋成為黃浦江上首座公路和軌道交通共用的雙層橋,同時5號線南延伸也成為了上海軌道交通第一條從“空中”過江的線路。
  線路預計於2017年年底試通車,該項目的建設有利於加強奉賢南橋新城與中心城區的快速交通聯繫,促進奉賢經濟社會發展;並對完善全市軌道交通網絡功能,改善南部地區交通環境具有積極作用。
  早在2003年,軌交5號線南延伸段就開始規劃設計,期間經歷了從西線到東線的方案調整,還作了6次方案深化。目前的5號線,從莘莊到閔行開發區一共11站路,列車全部是4節編組的小型車,每節車廂比1、2號線用的A型車要少載近百人,早晚高峰較為擁堵。未來5號線南延伸線建成後,從莘莊到南橋新城的主線有希望擴大車廂編組以增加運能。
  據悉,5號線南延伸段除起點站東川路站和江川路站位於閔行區境內,其餘幾座車站都在奉賢區域內。在站點開發規劃設計上,奉賢方面邀請了不少國內外知名設計公司,希望以站點建設為核心,向外輻射,推進南橋新城整體開發建設,形成配套完善、風格各異、功能互補、錯位發展的幾座站點(詳見上圖)。  (原標題:首條空中過江軌交2017年通奉賢)
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